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潔派清洗公司導熱油爐清洗包括導熱油爐在線清洗、油爐清洗、有機熱載體爐清洗、熱媒爐清洗、油垢積碳清洗等,導熱油爐有堿性清洗,溶劑清洗及在線清洗,在線清洗因對生產影響小,沒有廢水排放而更受歡迎!
（一）、導熱油的作用：
導熱油爐屬于有機熱載體爐，又稱熱媒爐，是以導熱油作為傳熱介質的熱源，具有熱效高、熱穩定性強、低壓高溫等優點。廣泛應用于石油化工、化纖、紡織印染、塑料、建材、供熱等領域，導熱油主要成分為多環芳烴、醇、石油餾分等，使用溫度300—400℃，使用過程中易發生熱裂解、老化，在管道、設備內壁生成積碳，影響傳熱效率。
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（二）、導熱油爐及其系統的清洗：
導熱油（有機熱載體）作為一種優良的傳熱介質，它具有高溫低壓的傳熱特點，且熱效率高、傳熱均勻、溫度控制準確，又有明顯的節能效果。因此，它用于六十多個工業和部門。但是導熱油無論是合成型的還是礦油型，它們都是有機物——即烷烴類、環烷烴類、芳烴類及其衍生物。它們在熱油爐中，在高溫狀態下長期運行，將發生裂解。 上述各族烴裂解反應規律主要產物是乙烯及丙烯，在較高的溫度下，乙烯經乙炔階段而生成碳： 而且，生碳結焦反應有一定規律，它是典型的連串反應，共同特點是隨著溫度的提高和反應時間的延長，不斷釋放出氫，殘物（焦油）的含氫量逐漸下降，碳氫比（RC/h）、分子量和重度逐漸增大，即原料烴經過逐步脫氫縮合，單環或環數不多的芳烴，轉變為環芳烴，進而轉變為稠環芳烴，由液體焦油轉變為瀝青質（它主要是結晶性縮合稠環芳徑，其化學結構尚不清楚）。進而轉變為碳青質（它是分子量更大，氫含量更低的縮合稠環芳徑）。再進一步轉變為高分子焦碳。 總之，原料烴在裂解過程中，實際上發生著分子的分解和分子的結合這兩類反應。生成小分子輕組分產物，使導熱油的初餾點及閃點下降。生成大分子的縮合物，使導熱油的粘度增高，分子中氫含量愈來愈小，直到結焦生碳。 導熱油爐多為盤管式爐，導熱油在爐管中裂解，爐管內壁發生結焦，會導致下面嚴重影響： ①、爐管表面溫度上升，由于結焦層的導熱系數比鋼管要小得多，有結焦的地方，局部熱阻增大，爐管徑向溫度梯度較大，在結焦層最厚的地方，局部熱阻增大，爐管徑向溫度梯度變大，在結焦層最厚的地方，導致爐管表面出現熱點，影響爐管壽命。 ②、爐管的壓力損失增大，結焦現象嚴重甚至堵塞爐管。 ③、鋼管表面如果比較粗糙（例如離心澆鑄管），就易滲碳，使鋼管強度變劣，有時會發生爐管開裂事故。 結碳后無法進行高壓水射流清洗，只能使用化學清洗，我公司最新研制的高效專用導熱油爐清洗劑JP—823A、導熱油爐在線清洗劑JP—823B及清洗工藝，能有效的清除積碳，且對設備無任何化學腐蝕，并在大量單位實施清洗，得到用戶好評。 （三）、導熱油爐清洗時機確定： 1、 發現內部積碳嚴重。 2、導熱油爐進出口壓力差超過設備規定值。 3、導熱油明顯變黑，污染嚴重。 4、導熱油殘碳、酸值、黏度、閃點、燃點、餾程等技術指標，其中有兩相或兩相以上超過導熱油標準值15%以上時。 5、導熱油爐在更換新導熱油之前。 （四）、導熱油（熱媒爐）的清洗與更換： 導熱油（熱媒爐）的清洗與更換熱媒爐運行和輸油生產帶來安全隱患。所以，當熱媒爐導熱油達到報廢標準時，要及時更換并對導熱油系統進行徹底的清洗，延長熱媒的使用壽命。 熱媒爐導熱油變質結垢的原因分析 如果有機導熱油在正常溫度下操作，并且不受系統外界物質的污染，則導熱油通常是穩定的。但有時導熱油會發生過熱和污染，導致不溶性物質形成。這些不溶物沉積在系統內表面，使傳熱表面結垢，固體深渣還可以引起系統管道堵塞。污垢會降低整個系統的效率，增加密封件的磨損。
1、 過熱產生的結垢：
有機導熱油的熱分解是由于導熱油溫度超過其熱分解極限溫度而引起的。例如由于突然停電等原因，過大的熱強度或流動受限制的地方，加熱表面溫度上升，高于熱分解極限溫度，會產生過熱。在此情況下，裂化熱分解常常導致加熱表面結焦。在被氧化劑和雜質所污染的導熱油中，結焦速度更快。由氧化作用和腐蝕產物形成的游渣常常會降低加熱器中的流速，導致壁溫上升，超過溫度極限，促使系統迅速結垢。 2、 系統污染產生的結垢： 空氣滲入系統會引起導熱油的氧化，致使熱油系統形成大量固體污垢。通?？諝獾臐B入多來自于開口的膨脹罐。導熱油氧化即以一定的速度形成不溶物，形成速度取決于導熱油在空氣中的暴露程度和溫度。腐蝕產物和鐵銹常常是由于氧化作用和從膨脹罐或其它部位進入的水分產生的弱酸形成的。腐蝕產物和被氧化的導熱油不溶物的混合物會沉積在換熱器表面，尤其是系統的死角和低部位置。 導熱油（熱媒爐）的清洗與更換——熱媒爐導熱油系統的清洗（2）可以采取復雜的化學和機械清洗方法以清除傳熱表面的硬焦，導熱油系統清洗分為導熱油在系統中的清洗和導熱油排出系統后的清洗。 1） 導熱油排出系統后傳熱系統的清洗： 當傳熱性能由于結垢而下降，或者是對于普通過濾來說導熱油中的固體含量太高時，對系統部件進行化學清除是有效的。淤泥和沉積物是金屬氧化物和導熱油分解物。金屬氧化物一般可用酸液和螯合劑進行溶解或使之分解。在加入酸或堿液之前，可用溶劑除去污垢沉積物和淤泥中的導熱油。 2） 導熱油在系統中時傳熱系統的清洗 如果導熱油只是輕度氧化，固體?？赏ㄟ^旁路過濾器除去。過濾可在低溫下，在若干個能除去100μm或更小公稱粒子的過濾器中進行?？稍谙到y運行狀態下，使導熱油旁路數個玻纖繞制的過濾器筒進行過濾。不溶物產生的原因，如過熱和污染，必須消除，以確保今后系統操作正常。當旁路設有10μm玻纖過濾器時，保持系統清潔。 另外，還可對導熱油系統進行機械清洗。當形成的不溶物質完全堵塞了系統，產生堅硬堵塞物或加熱器表面形成硬焦時，要用機械清洗方法，以清除硬焦。采用的方法有：向系統設備內插入鋼纏繞的耐壓膠皮管，如高壓噴水管、蒸汽噴槍、機械刮除，或用高效氮氣泵送高速噴丸或噴砂到管道中清除。后一種方法更為有效。加熱常用通過高溫蒸氣－空氣除焦法進行清焦。在許多情況下，系統主要部件必須采用機械清洗技術進行清洗。 |
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（五）、清洗質量驗收標準：
新熱媒加入系統脫水試運后應取樣化驗，以掌握清洗的效果和新熱媒運行初期的技術性能指標?；炛饕椖堪ǎ好芏?、酸值、殘碳、運動粘度、開口閃點、餾程等。在實際熱媒爐系統清洗應用中，往往殘留在系統內的舊導熱油和清洗劑會對新油性能指標有微小影響，試運后的導熱油技術性能與生產廠家出廠時可以有適當變化，如殘碳應不大于0.05％，酸值不大于0.1mg KOH/g，其它指標變化率應在10％以內。在此變化范圍內即證明清洗質量符合要求。
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（六）、廢油回收
廢油由我方回收，可以抵扣部分清洗款。
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